Экопросвещение

 "Дела и люди"

Легенда нашего Байкальского края- Андрей Сукнев,инициатор включения Байкала во Всемирный список ЮНЕСКО,основатель Большой Байкальской тропы

1. Введение:

Юго-байкальская велопешеходная дорожка – это многофункциональный проект, способный стать мощным импульсом для развития региона, гармонично сочетая экономические интересы, экологическую безопасность и социальную ответственность. Проект предполагает создание 500-километровой тропы от Улан-Удэ до Иркутска по старому Московскому тракту, интегрируясь с Большой Байкальской тропой и расширяясь в перспективе до международного кольцевого маршрута с включением Монголии. Опыт можно распространить на весь Московский (Сибирский ) тракт

2. Цели и задачи проекта:

* Стратегическая цель: Создать устойчивую и самоокупаемую туристическую инфраструктуру, способствующую социально-экономическому развитию региона, сохранению природы Байкала и повышению качества жизни местного населения.

* Основные задачи:
* Проектирование и строительство велопешеходной дорожки.
* Создание необходимой инфраструктуры (кемпинги, глэмпинги, смотровые площадки, парковки, хостелы, кафе).
* Развитие различных видов активного туризма (пешеходный, велосипедный, скутеры и моноколеса на электрической тяге, скандинавская ходьба).
* Обеспечение безопасности на маршруте.
* Вовлечение местного населения в развитие туризма.
* Продвижение экологического образования и воспитания.
* Развитие международного сотрудничества.

3. Ключевые преимущества проекта:

* Экономические: создание рабочих мест, развитие малого бизнеса, привлечение инвестиций.
* Экологические: сохранение природы Байкала, мониторинг окружающей среды, использование переработанного пластика для создания полотна дорожки.
* Социальные: повышение качества жизни местного населения, развитие доступной инфраструктуры для занятий спортом и отдыха, социальная интеграция воспитанников детских домов через вовлечение в строительство тропы, бесплатные занятия физкультурой на целебном Байкальском воздухе.
* Туристические: развитие различных видов активного туризма, привлечение российских и иностранных туристов, создание уникального туристического продукта.

4. Этапы реализации:

* Этап 1: Пилотный проект на участке Байкальского заповедника (50 км).
* Этап 2: Расширение проекта на КБЖД с обеспечением безопасности и восстановлением исторических объектов.
* Этап 3: Строительство основного маршрута от Улан-Удэ до Иркутска.
* Этап 4: Развитие международного сотрудничества и расширение проекта на Монголию, ДВФО, СФО и на всю Россию

5. Инновационные решения:

* Использование старых водонапорных башен как туристических объектов.
* Система значков/печатей для стимулирования прохождения всего маршрута.
* Применение переработанного пластика при строительстве дорожки.
* Долгосрочный образовательный проект по содержанию тропы в рабочем состоянии.

6. Финансирование:

* Самоокупаемость за счет платных элементов (сувениры, призы).
* Привлечение инвестиций.
* Использование возможностей закона о тропах.

7. Партнеры проекта (уже подписали меморандум понимания):

* Главы прибрежных районов Бурятии.
* Мэр Байкальска.
* Директор Байкальского заповедника.
* Наместник Посольского Спасо-Преображенского монастыря.

8. Заключение:

Юго-байкальская велопешеходная дорожка имеет значительный потенциал для развития региона и может стать примером успешного сочетания туризма, экологии и социальной ответственности.